{"id":20084,"date":"2026-03-27T06:44:37","date_gmt":"2026-03-27T06:44:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.usviodr.com\/fhwa-er\/"},"modified":"2026-04-12T08:24:49","modified_gmt":"2026-04-12T08:24:49","slug":"fhwa-er","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.usviodr.com\/fr\/fhwa-er\/","title":{"rendered":"FHWA-ER"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-cover alignfull\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"574\" class=\"wp-block-cover__image-background wp-image-2325 size-large\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.usviodr.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/DSC_0692-2-1024x574.jpg\" data-object-fit=\"cover\" srcset=\"https:\/\/www.usviodr.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/DSC_0692-2-1024x574.jpg 1024w, https:\/\/www.usviodr.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/DSC_0692-2-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.usviodr.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/DSC_0692-2-768x430.jpg 768w, https:\/\/www.usviodr.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/DSC_0692-2-1536x861.jpg 1536w, https:\/\/www.usviodr.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/DSC_0692-2-2048x1147.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><span aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-cover__background has-base-2-background-color has-background-dim\"><\/span><div class=\"wp-block-cover__inner-container has-global-padding is-layout-constrained wp-container-core-cover-is-layout-da7e64e0 wp-block-cover-is-layout-constrained\">\n<h1 class=\"wp-block-heading has-text-align-left\">FHWA-ER<\/h1>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-group alignfull has-global-padding is-layout-constrained wp-container-core-group-is-layout-27cc3302 wp-block-group-is-layout-constrained\" style=\"margin-top:0px;margin-bottom:0px;padding-top:var(--wp--preset--spacing--50);padding-bottom:var(--wp--preset--spacing--50)\">\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-28f84493 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<h2 class=\"wp-block-heading\" style=\"font-size:clamp(24.034px, 1.502rem + ((1vw - 3.2px) * 1.565), 40px);font-style:normal;font-weight:400;line-height:1.3\">Federal Highway Administration \u2013 Programme d\u2019aide d\u2019urgence<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-contrast-3-color has-text-color has-link-color wp-elements-83650afbdbe5b564ef72823913996ea7\" style=\"text-transform:uppercase\">Contexte<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"text-link-col has-base-2-color has-text-color has-link-color wp-elements-8d258b5da4a93327c184b6c04dd4b474\" style=\"margin-top:10px;margin-bottom:10px;line-height:1.8\">Le Congr\u00e8s a autoris\u00e9, au titre 23 du Code des \u00c9tats-Unis, section 125, un programme sp\u00e9cial du Highway Trust Fund destin\u00e9 \u00e0 la r\u00e9paration ou \u00e0 la reconstruction des autoroutes et routes b\u00e9n\u00e9ficiant d\u2019une aide f\u00e9d\u00e9rale, ainsi que des routes situ\u00e9es sur des terres f\u00e9d\u00e9rales, ayant subi des dommages graves \u00e0 la suite (1) de catastrophes naturelles ou (2) de d\u00e9faillances catastrophiques dues \u00e0 une cause externe. Ce programme, commun\u00e9ment appel\u00e9 programme d\u2019aide d\u2019urgence (Emergency Relief) ou programme ER, compl\u00e8te l\u2019engagement de ressources des \u00c9tats, de leurs subdivisions politiques ou d\u2019autres agences f\u00e9d\u00e9rales afin d\u2019aider \u00e0 couvrir des d\u00e9penses exceptionnellement \u00e9lev\u00e9es r\u00e9sultant de conditions extraordinaires. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-link-col has-base-2-color has-text-color has-link-color wp-elements-cc644b7ce5a62eab0601ad0382020ca0\" style=\"margin-top:10px;margin-bottom:10px;line-height:1.8\">L\u2019applicabilit\u00e9 du programme ER \u00e0 une catastrophe naturelle d\u00e9pend de l\u2019ampleur et de l\u2019intensit\u00e9 de la catastrophe. Les dommages aux routes doivent \u00eatre graves, s\u2019\u00e9tendre sur une vaste zone et entra\u00eener des d\u00e9penses exceptionnellement \u00e9lev\u00e9es pour l\u2019agence routi\u00e8re. L\u2019applicabilit\u00e9 du programme ER \u00e0 une d\u00e9faillance catastrophique due \u00e0 une cause externe repose sur les crit\u00e8res suivants : la d\u00e9faillance ne r\u00e9sulte pas d\u2019un d\u00e9faut inh\u00e9rent de l\u2019infrastructure, elle est survenue soudainement, a eu un impact d\u00e9sastreux sur les services de transport et a entra\u00een\u00e9 des d\u00e9penses exceptionnellement \u00e9lev\u00e9es pour l\u2019agence routi\u00e8re.  <\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-link-col has-base-2-color has-text-color has-link-color wp-elements-99057669e43fbff1446c284bb1576993\" style=\"margin-top:10px;margin-bottom:10px;line-height:1.8\">Les fonds ER approuv\u00e9s sont disponibles au prorata qui s\u2019appliquerait normalement \u00e0 l\u2019infrastructure b\u00e9n\u00e9ficiant d\u2019une aide f\u00e9d\u00e9rale endommag\u00e9e. Pour les autoroutes Interstate, la part f\u00e9d\u00e9rale est de 90 %. Pour toutes les autres routes, la part f\u00e9d\u00e9rale est de 80 %. La part f\u00e9d\u00e9rale pour les r\u00e9parations permanentes au titre du programme ER peut atteindre 90 % si le total des d\u00e9penses ER \u00e9ligibles engag\u00e9es par l\u2019\u00c9tat au cours d\u2019un exercice fiscal f\u00e9d\u00e9ral d\u00e9passe l\u2019allocation annuelle de l\u2019\u00c9tat au titre de la section 104 du 23 U.S.C. pour l\u2019exercice au cours duquel les catastrophes ou d\u00e9faillances se sont produites.   <\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-link-col has-base-2-color has-text-color has-link-color wp-elements-ec85d714f5823b415ff6a33e23ac71af\" style=\"margin-top:10px;margin-bottom:10px;line-height:1.8\">Les travaux de r\u00e9paration d\u2019urgence visant \u00e0 r\u00e9tablir les d\u00e9placements essentiels, \u00e0 limiter l\u2019\u00e9tendue des dommages ou \u00e0 prot\u00e9ger les infrastructures restantes, r\u00e9alis\u00e9s dans les 180 premiers jours suivant la catastrophe, peuvent \u00eatre rembours\u00e9s \u00e0 hauteur de 100 % de part f\u00e9d\u00e9rale. La p\u00e9riode de 180 jours pour l\u2019\u00e9ligibilit\u00e9 \u00e0 100 % des r\u00e9parations d\u2019urgence peut \u00eatre prolong\u00e9e si un \u00c9tat ne peut pas acc\u00e9der \u00e0 un site afin d\u2019\u00e9valuer les dommages et le co\u00fbt des r\u00e9parations. <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-contrast-3-color has-text-color has-link-color wp-elements-029b25c886e6777d28ec519989a39a72\" style=\"text-transform:uppercase\">Aide d\u2019urgence (ER) : vid\u00e9o de pr\u00e9sentation du programme et des crit\u00e8res d\u2019\u00e9ligibilit\u00e9<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Emergency Relief (ER): Program Overview and Eligibility\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/yDErVyq28Gg?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-contrast-3-color has-text-color has-link-color wp-elements-72529135eff08085c1dd482aa0e6e9be\" style=\"font-style:normal;font-weight:400;text-transform:uppercase\">Part f\u00e9d\u00e9rale<\/h3>\n\n\n\n<p style=\"line-height:1.8\">Les fonds ER approuv\u00e9s sont disponibles au prorata qui s\u2019appliquerait normalement \u00e0 l\u2019infrastructure b\u00e9n\u00e9ficiant d\u2019une aide f\u00e9d\u00e9rale endommag\u00e9e. Pour les autoroutes Interstate, la part f\u00e9d\u00e9rale est de 90 %. Pour toutes les autres routes, la part f\u00e9d\u00e9rale est de 80 %. La part f\u00e9d\u00e9rale pour les r\u00e9parations permanentes au titre du programme ER peut atteindre 90 % si le total des d\u00e9penses ER \u00e9ligibles engag\u00e9es par l\u2019\u00c9tat au cours d\u2019un exercice fiscal f\u00e9d\u00e9ral d\u00e9passe l\u2019allocation annuelle de l\u2019\u00c9tat au titre de la section 104 du 23 U.S.C. pour l\u2019exercice au cours duquel les catastrophes ou d\u00e9faillances se sont produites.   <\/p>\n\n\n\n<p style=\"line-height:1.8\">Les travaux de r\u00e9paration d\u2019urgence visant \u00e0 r\u00e9tablir les d\u00e9placements essentiels, \u00e0 limiter l\u2019\u00e9tendue des dommages ou \u00e0 prot\u00e9ger les infrastructures restantes, r\u00e9alis\u00e9s dans les 180 premiers jours suivant la catastrophe, peuvent \u00eatre rembours\u00e9s \u00e0 hauteur de 100 % de part f\u00e9d\u00e9rale. La p\u00e9riode de 180 jours pour l\u2019\u00e9ligibilit\u00e9 \u00e0 100 % des r\u00e9parations d\u2019urgence peut \u00eatre prolong\u00e9e si un \u00c9tat ne peut pas acc\u00e9der \u00e0 un site afin d\u2019\u00e9valuer les dommages et le co\u00fbt des r\u00e9parations. <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-contrast-3-color has-text-color has-link-color wp-elements-18b8dd4565f3d9aea1a7238cd1a53a0a\" style=\"font-style:normal;font-weight:400;text-transform:uppercase\">FHWA-ER dans le Territoire<\/h3>\n\n\n\n<p>Les \u00celes Vierges sont devenues \u00e9ligibles \u00e0 la participation au programme d\u2019aide d\u2019urgence de la FHWA \u00e0 la suite des dommages caus\u00e9s par les ouragans Irma et Maria en 2017. Le financement fourni par le programme FHWA-ER est administr\u00e9 par le Department of Public Works. Les pr\u00e8s de 70 millions de dollars de financement suppl\u00e9mentaire accord\u00e9s dans le cadre du programme ER seront utilis\u00e9s pour la poursuite de la mise en \u0153uvre du Territorial Highway Program, un programme con\u00e7u pour aider chaque territoire dans la construction et l\u2019am\u00e9lioration d\u2019un r\u00e9seau d\u2019autoroutes art\u00e9rielles et collectrices, ainsi que des liaisons inter-\u00eeles n\u00e9cessaires.  <\/p>\n\n\n\n<p>Les routes et chauss\u00e9es d\u00e9sign\u00e9es comme Federal-Aid sont identifi\u00e9es dans l\u2019ensemble des \u00celes Vierges par leurs num\u00e9ros de route f\u00e9d\u00e9rale correspondants. On compte environ 300 miles de routes identifi\u00e9es comme routes b\u00e9n\u00e9ficiant d\u2019une aide f\u00e9d\u00e9rale, \u00e9ligibles \u00e0 ce financement, sur l\u2019ensemble du territoire. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"text-link-col\">Source : <a href=\"https:\/\/www.fhwa.dot.gov\/programadmin\/erelief.cfm\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">US Department of Transportation Federal Highway Administration<\/a><br\/><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<div class=\"wp-block-group is-vertical is-content-justification-stretch is-nowrap is-layout-flex wp-container-core-group-is-layout-8360d6be wp-block-group-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-group is-vertical is-content-justification-stretch is-layout-flex wp-container-core-group-is-layout-dc2c9a7d wp-block-group-is-layout-flex\" style=\"border-top-left-radius:12px;border-top-right-radius:12px;border-bottom-left-radius:12px;border-bottom-right-radius:12px;padding-right:0;padding-left:0;box-shadow:var(--wp--preset--shadow--deep)\">\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-left is-style-default has-base-color has-contrast-3-background-color has-text-color has-background has-link-color wp-elements-785198ddde72e85460dee9e93e2f5934\" style=\"border-top-left-radius:12px;border-top-right-radius:12px;padding-top:15px;padding-bottom:15px;padding-left:40px\">Mises \u00e0 jour r\u00e9centes<\/h3>\n\n\n\n<ul style=\"padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;font-size:clamp(14px, 0.875rem + ((1vw - 3.2px) * 0.294), 17px);line-height:2.7\" class=\"wp-block-list is-style-default mar-pad-less text-doc-non\">\n<li style=\"border-bottom-style:none;border-bottom-width:0px;margin-top:10px;margin-right:var(--wp--preset--spacing--30);margin-bottom:10px;margin-left:var(--wp--preset--spacing--30);padding-top:10px;padding-bottom:10px;line-height:1.06\"><a href=\"https:\/\/www.hudexchange.info\/programs\/cdbg-dr\/cdbg-dr-laws-regulations-and-federal-register-notices\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.fema.gov\/sites\/default\/files\/documents\/fema_pappg-v4-updated-links_policy_6-1-2020.pdf\">\u00c9v\u00e9nements CDBG-DR-2019<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group is-vertical is-content-justification-stretch is-layout-flex wp-container-core-group-is-layout-dc2c9a7d wp-block-group-is-layout-flex\" style=\"border-top-left-radius:12px;border-top-right-radius:12px;border-bottom-left-radius:12px;border-bottom-right-radius:12px;padding-right:0;padding-left:0;box-shadow:var(--wp--preset--shadow--deep)\">\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-left is-style-default has-base-color has-contrast-3-background-color has-text-color has-background has-link-color wp-elements-23593215ea7255e455c60df49e9f723e\" style=\"border-top-left-radius:12px;border-top-right-radius:12px;padding-top:15px;padding-bottom:15px;padding-left:40px\">LIENS RAPIDES<\/h3>\n\n\n\n<ul style=\"padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;font-size:clamp(14px, 0.875rem + ((1vw - 3.2px) * 0.294), 17px);line-height:2.7\" class=\"wp-block-list is-style-default mar-pad-less text-doc-non\">\n<li style=\"border-bottom-color:#cccccc;border-bottom-width:1px;margin-top:10px;margin-right:var(--wp--preset--spacing--30);margin-bottom:10px;margin-left:var(--wp--preset--spacing--30);padding-top:10px;padding-bottom:10px;line-height:1.06\"><a href=\"https:\/\/www.fhwa.dot.gov\/programadmin\/erelief.cfm\" data-type=\"page\" data-id=\"43\">FHWA<\/a><\/li>\n\n\n\n<li style=\"border-bottom-color:#cccccc;border-bottom-width:1px;margin-top:10px;margin-right:var(--wp--preset--spacing--30);margin-bottom:10px;margin-left:var(--wp--preset--spacing--30);padding-top:10px;padding-bottom:10px;line-height:1.06\"><a href=\"https:\/\/www.fhwa.dot.gov\/reports\/erm\/er.pdf\">Manuel d\u2019aide d\u2019urgence<\/a><\/li>\n\n\n\n<li style=\"border-bottom-color:var(--wp--preset--color--base);margin-top:10px;margin-right:var(--wp--preset--spacing--30);margin-bottom:10px;margin-left:var(--wp--preset--spacing--30);padding-top:10px;padding-bottom:10px;line-height:1.06\"><a href=\"https:\/\/www.fhwa.dot.gov\/federalaid\/stewardship\/agreements\/usvi.pdf\">Accord de supervision<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Federal Highway Administration \u2013 Programme d\u2019aide d\u2019urgence Contexte Le Congr\u00e8s a autoris\u00e9, au titre 23 du Code des \u00c9tats-Unis, section 125, un programme sp\u00e9cial du Highway Trust Fund destin\u00e9 \u00e0 la r\u00e9paration ou \u00e0 la reconstruction des autoroutes et routes b\u00e9n\u00e9ficiant d\u2019une aide f\u00e9d\u00e9rale, ainsi que des routes situ\u00e9es sur des terres f\u00e9d\u00e9rales, ayant subi [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"project_id":"","notification":"","due_date":"","status":"","show_rebuild":"","footnotes":""},"class_list":["post-20084","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.usviodr.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/20084","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.usviodr.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.usviodr.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.usviodr.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.usviodr.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20084"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.usviodr.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/20084\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20085,"href":"https:\/\/www.usviodr.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/20084\/revisions\/20085"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.usviodr.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20084"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}